Fontes de datos

BuildingsScore é só tan bo coma os datos que ten debaixo. Aquí tes exactamente que move cada parte — e onde están os límites.

Que move que

Fonte	Move	Cobertura
OpenStreetMap (a través de Overpass)	Estradas e vías rápidas, vías de tren, paradas de transporte (metro/tranvía/autobús/tren), parques, bosques, auga, industria, terreo agrícola, aeroportos	🌍 Global
Google Maps Platform	O mapa base, Places (tendas, comida, servizos, valoracións e fotos) e detalles dos lugares	🌍 Global
Google Air Quality API	A dimensión de Calidade do aire en directo (AQI universal)	🌍 A maioría das rexións
OSRM / Valhalla	Rutas a pé que seguen as rúas ata os lugares próximos	🌍 Global
Nominatim (OpenStreetMap)	Converter un punto onde se fixo clic nun enderezo	🌍 Global
EU END / European Environment Agency	Contornos reais modelados de ruído (Lden dB) — aéreo, viario, ferroviario e industrial — que alimentan as puntuacións de Tranquilidade e Ambiente	🇪🇺 24 países da UE
Open-Meteo	Altitude do terreo — a base da aproximación do risco de inundación	🌍 Global

Por que dúas bases de datos de mapas?

Google Places ten a mellor cobertura de negocios — tendas, restaurantes, valoracións e fotos. OpenStreetMap ten a mellor cobertura do mundo físico — a forma exacta dun parque, por onde pasa unha vía de tren, a extensión completa dunha rede de transporte. BuildingsScore usa cada un para o que mellor fai: as distancias a parques, auga e tren proceden da xeometría real de OpenStreetMap (o bordo máis próximo, non un centro afastado), mentres que as tendas e as súas valoracións proceden de Google.

Onde están as estimacións — e por que

Tres cousas non se poden ler de verdade nun mapa de lugares. Somos sinceros con cada unha:

• Ruído (aéreo, viario, ferroviario, industrial). En 24 países europeos os catro usan os contornos de decibeis oficiais modelados da UE (bandas reais, debuxadas no mapa). Fóra desta cobertura recorren a elementos reais do mapa próximos — unha vía concorrida, un ferrocarril, unha zona industrial ou un aeroporto. Para vía, ferrocarril e industria estes sinais de proximidade son significativos, pero a aproximación pola distancia ao aeroporto para o ruído aéreo é groseira (ignora as rutas de voo e o tipo de aeronave), así que trátaa como unha pista aproximada, non unha medición.
• Risco de inundación. Estimado a partir da baixa altitude máis a proximidade á auga. Isto é unha aproximación, non un modelo hidrolóxico de zonas inundables; un modelo real (p. ex. FEMA ou rásteres globais de inundacións) é unha mellora planificada.
• Criminalidade. Aínda non está na puntuación. Actualmente estamos a buscar un conxunto de datos de criminalidade fiable e con localización precisa, e temos previsto engadilo á puntuación no futuro. Polo de agora, a «Seguridade» só reflicte a proximidade aos servizos de emerxencia.

Actualización

A calidade do aire obtense en directo para cada localización. Os elementos do mapa e os lugares almacénanse na caché ata uns ~60 días e logo actualízanse — o que rodea un lugar cambia amodo, e a caché mantén a ferramenta rápida e gratuíta de executar. O propio OpenStreetMap actualízase de forma continua a medida que a súa comunidade o edita.

Atribución e licenza

Datos do mapa © OpenStreetMap contributors, dispoñibles baixo a Open Database License (ODbL). Mapa base, lugares e calidade do aire © Google. Contornos de ruído (aéreo, viario, ferroviario e industrial) © European Environment Agency / Estados membros da UE ao abeiro da Environmental Noise Directive. Altitude por Open-Meteo. Estámoslles agradecidos a estes proxectos — BuildingsScore non existiría sen datos abertos.

---