Nguồn dữ liệu

BuildingsScore chỉ tốt ngang với dữ liệu nền tảng của nó. Đây là chính xác những gì cung cấp sức mạnh cho từng phần — và đâu là giới hạn.

Cái gì cung cấp cho cái gì

Nguồn	Cung cấp	Phạm vi
OpenStreetMap (qua Overpass)	Đường sá & đường cao tốc, đường sắt, trạm giao thông (tàu điện ngầm/tàu điện/xe buýt/tàu hỏa), công viên, rừng, mặt nước, khu công nghiệp, đất nông nghiệp, sân bay	🌍 Toàn cầu
Google Maps Platform	Bản đồ nền, Places (cửa hàng, ẩm thực, dịch vụ, đánh giá & ảnh) và thông tin chi tiết địa điểm	🌍 Toàn cầu
Google Air Quality API	Chiều Chất lượng không khí trực tiếp (Universal AQI)	🌍 Hầu hết khu vực
OSRM / Valhalla	Lộ trình đi bộ bám theo đường phố tới các địa điểm gần đó	🌍 Toàn cầu
Nominatim (OpenStreetMap)	Chuyển một điểm được nhấp thành một địa chỉ đường phố	🌍 Toàn cầu
EU END / European Environment Agency	Đường bao tiếng ồn thực tế được mô hình hóa (Lden dB) — hàng không, đường bộ, đường sắt và công nghiệp — cung cấp cho điểm Yên tĩnh và Môi trường	🇪🇺 24 quốc gia EU
Open-Meteo	Độ cao mặt đất — nền tảng cho chỉ số gián tiếp về nguy cơ ngập lụt	🌍 Toàn cầu

Vì sao dùng hai cơ sở dữ liệu bản đồ?

Google Places có độ bao phủ tốt nhất về doanh nghiệp — cửa hàng, nhà hàng, đánh giá và ảnh. OpenStreetMap có độ bao phủ tốt nhất về thế giới vật lý — hình dạng chính xác của một công viên, nơi một tuyến đường sắt chạy qua, toàn bộ phạm vi của một mạng lưới giao thông. BuildingsScore dùng mỗi nguồn cho thế mạnh của nó: khoảng cách tới công viên, mặt nước và đường sắt đến từ hình học thực tế của OpenStreetMap (cạnh gần nhất, không phải một tâm xa xôi), trong khi cửa hàng và đánh giá của chúng đến từ Google.

Các ước lượng nằm ở đâu — và vì sao

Ba thứ thực sự không thể đọc ra từ bản đồ các địa điểm. Chúng tôi thẳng thắn về từng thứ:

Tiếng ồn (hàng không, đường bộ, đường sắt, công nghiệp). Ở 24 quốc gia châu Âu, cả bốn loại đều dùng đường bao decibel chính thức được EU mô hình hóa (các dải thực tế, vẽ trên bản đồ). Ngoài phạm vi này, chúng quay về các đối tượng bản đồ thực tế ở gần — một con đường đông đúc, một tuyến đường sắt, một khu công nghiệp hoặc một sân bay. Với đường bộ, đường sắt và công nghiệp, các tín hiệu khoảng cách này có ý nghĩa, nhưng ước tính theo khoảng cách tới sân bay cho tiếng ồn hàng không thì thô (bỏ qua đường bay và loại máy bay), nên hãy xem đó là gợi ý sơ bộ, không phải một phép đo.
Nguy cơ ngập lụt. Được ước lượng từ độ cao thấp cộng với độ gần mặt nước. Đây là một chỉ số gián tiếp, không phải một mô hình vùng ngập thủy văn; một mô hình thực thụ (ví dụ FEMA hoặc các lưới ngập lụt toàn cầu) là một nâng cấp đã được lên kế hoạch.
Tội phạm. Chưa được tính vào điểm. Hiện chúng tôi đang tìm một tập dữ liệu tội phạm đáng tin cậy và chính xác theo vị trí, và dự định bổ sung vào việc chấm điểm trong tương lai. Hiện tại, "An toàn" chỉ phản ánh mức độ gần các dịch vụ khẩn cấp.

Độ mới

Chất lượng không khí được lấy trực tiếp cho mỗi vị trí. Các đặc trưng bản đồ và địa điểm được lưu đệm tối đa khoảng 60 ngày rồi được làm mới — môi trường xung quanh thay đổi chậm, và việc lưu đệm giữ cho công cụ nhanh và miễn phí để vận hành. Bản thân OpenStreetMap cập nhật liên tục khi cộng đồng của nó chỉnh sửa.

Ghi công & cấp phép

Dữ liệu bản đồ © những người đóng góp OpenStreetMap, có sẵn theo Open Database License (ODbL). Bản đồ nền, địa điểm và chất lượng không khí © Google. Đường bao tiếng ồn (hàng không, đường bộ, đường sắt và công nghiệp) © European Environment Agency / các Quốc gia Thành viên EU theo Environmental Noise Directive. Độ cao bởi Open-Meteo. Chúng tôi biết ơn những dự án này — BuildingsScore sẽ không tồn tại nếu thiếu dữ liệu mở.