Datakällor

BuildingsScore är bara så bra som datan under ytan. Här står exakt vad som driver varje del — och var gränserna går.

Vad som driver vad

Källa	Driver	Täckning
OpenStreetMap (via Overpass)	Vägar & motorvägar, järnvägar, hållplatser (tunnelbana/spårvagn/buss/tåg), parker, skogar, vatten, industri, jordbruksmark, flygplatser	🌍 Globalt
Google Maps Platform	Baskartan, Places (butiker, mat, tjänster, betyg & foton) och platsinformation	🌍 Globalt
Google Air Quality API	Den aktuella Luftkvalitet-dimensionen (Universal AQI)	🌍 De flesta regioner
OSRM / Valhalla	Gångrutter som följer gatorna till närliggande platser	🌍 Globalt
Nominatim (OpenStreetMap)	Omvandla en klickad punkt till en gatuadress	🌍 Globalt
EU END / European Environment Agency	Verkliga modellerade bullerkonturer (Lden dB) — flyg, väg, järnväg och industri — som matar poängen för Lugn och Miljö	🇪🇺 24 EU-länder
Open-Meteo	Markhöjd — grunden för översvämningsrisk-närmevärdet	🌍 Globalt

Varför två kartdatabaser?

Google Places har bäst täckning av företag — butiker, restauranger, betyg och foton. OpenStreetMap har bäst täckning av den fysiska världen — den exakta formen på en park, var en järnväg går, hela utbredningen av ett kollektivtrafiknät. BuildingsScore använder var och en till det den gör bäst: avstånd till parker, vatten och järnväg kommer från OpenStreetMaps verkliga geometri (närmaste kant, inte en avlägsen mittpunkt), medan butiker och deras betyg kommer från Google.

Var uppskattningarna finns — och varför

Tre saker går verkligen inte att läsa av från en karta över platser. Vi är öppna om var och en:

Buller (flyg, väg, järnväg, industri). I 24 europeiska länder använder alla fyra EU:s officiella modellerade decibelkonturer (verkliga band, ritade på kartan). Utanför denna täckning faller de tillbaka på verkliga kartobjekt i närheten — en trafikerad väg, en järnväg, ett industriområde eller en flygplats. För väg, järnväg och industri är dessa närhetssignaler meningsfulla, men uppskattningen via avstånd till flygplats är grov för flygbuller (den ignorerar flygvägar och flygplanstyp), så behandla den som en grov ledtråd, inte en mätning.
Översvämningsrisk. Uppskattad från låg höjd plus närhet till vatten. Detta är ett närmevärde, inte en hydrologisk översvämningszonsmodell; en verklig modell (t.ex. FEMA eller globala översvämnings- raster) är en planerad uppgradering.
Brottslighet. Ingår inte i poängen än. Vi letar just nu efter ett tillförlitligt, platsexakt dataset om brottslighet och planerar att lägga till det i poängsättningen i framtiden. Tills vidare speglar "Trygghet" bara närheten till räddningstjänster.

Aktualitet

Luftkvaliteten hämtas live för varje plats. Kartinslag och platser cachas i upp till ~60 dagar och uppdateras sedan — omgivningar förändras långsamt, och cachning håller verktyget snabbt och gratis att driva. OpenStreetMap självt uppdateras fortlöpande allteftersom dess gemenskap redigerar det.

Attribution & licensiering

Kartdata © OpenStreetMap- bidragsgivare, tillgänglig under Open Database License (ODbL). Kartbas, platser och luft- kvalitet © Google. Bullerkonturer (flyg, väg, järnväg och industri) © European Environment Agency / EU:s medlemsstater enligt the Environmental Noise Directive. Höjddata från Open-Meteo. Vi är tacksamma mot dessa projekt — BuildingsScore skulle inte finnas utan öppna data.