Datakilder

BuildingsScore er bare så god som dataene under den. Her er nøyaktig hva som driver hver del — og hvor grensene går.

Hva som driver hva

Kilde	Driver	Dekning
OpenStreetMap (via Overpass)	Veier & motorveier, jernbaner, kollektivholdeplasser (T-bane/trikk/buss/tog), parker, skoger, vann, industri, jordbruksland, flyplasser	🌍 Globalt
Google Maps Platform	Grunnkartet, Places (butikker, mat, tjenester, vurderinger & bilder) og stedsdetaljer	🌍 Globalt
Google Air Quality API	Den sanntids Luftkvalitet-dimensjonen (Universal AQI)	🌍 De fleste regioner
OSRM / Valhalla	Gangruter som følger gatene til steder i nærheten	🌍 Globalt
Nominatim (OpenStreetMap)	Gjøre et tilklikket punkt om til en gateadresse	🌍 Globalt
EU END / European Environment Agency	Ekte modellerte støykonturer (Lden dB) — fly, vei, jernbane og industri — som mater Ro- og Miljø-poengene	🇪🇺 24 EU-land
Open-Meteo	Terrenghøyde — grunnlaget for flomrisiko-tilnærmingen	🌍 Globalt

Hvorfor to kartdatabaser?

Google Places har den beste dekningen av bedrifter — butikker, restauranter, vurderinger og bilder. OpenStreetMap har den beste dekningen av den fysiske verden — den nøyaktige formen på en park, hvor en jernbane går, hele utstrekningen av et kollektivnett. BuildingsScore bruker hver av dem til det den er best på: avstander til parker, vann og jernbane kommer fra OpenStreetMaps ekte geometri (nærmeste kant, ikke et fjerntliggende sentrum), mens butikker og deres vurderinger kommer fra Google.

Hvor estimatene er — og hvorfor

Tre ting kan virkelig ikke leses av et kart over steder. Vi er åpne om hver av dem:

Støy (fly, vei, jernbane, industri). I 24 europeiske land bruker alle fire EUs offisielle modellerte desibelkonturer (ekte bånd, tegnet på kartet). Utenfor denne dekningen faller de tilbake på virkelige kartelementer i nærheten — en trafikkert vei, en jernbane, et industriområde eller en flyplass. For vei, jernbane og industri er disse nærhetssignalene meningsfulle, men tilnærmingen via avstand til flyplass er grov for flystøy (den ignorerer flyruter og flytype), så behandle den som et grovt hint, ikke en måling.
Flomrisiko. Estimert ut fra lav høyde over havet pluss nærhet til vann. Dette er en tilnærming, ikke en hydrologisk flomsone-modell; en ekte modell (f.eks. FEMA eller globale flom- rastere) er en planlagt oppgradering.
Kriminalitet. Ikke med i skåren ennå. Vi leter for tiden etter et pålitelig, stedsnøyaktig datasett om kriminalitet og planlegger å legge det til i skåringen i framtiden. Foreløpig gjenspeiler "Trygghet" bare nærhet til nødtjenester.

Ferskhet

Luftkvalitet hentes i sanntid for hvert sted. Kartelementer og steder bufres i opptil ~60 dager og oppdateres deretter — omgivelser endrer seg langsomt, og bufring holder verktøyet raskt og gratis å drive. OpenStreetMap selv oppdateres kontinuerlig etter hvert som fellesskapet redigerer det.

Kreditering & lisensiering

Kartdata © OpenStreetMap- bidragsytere, tilgjengelig under Open Database License (ODbL). Kartgrunnlag, steder og luft- kvalitet © Google. Støykonturer (fly, vei, jernbane og industri) © European Environment Agency / EUs medlemsstater under Environmental Noise Directive. Høyde fra Open-Meteo. Vi er takknemlige overfor disse prosjektene — BuildingsScore ville ikke eksistert uten åpne data.