Datenquellen

BuildingsScore ist nur so gut wie die Daten, die ihm zugrunde liegen. Hier steht genau, was jeden Teil antreibt — und wo die Grenzen liegen.

Was antreibt was

Quelle	Treibt an	Abdeckung
OpenStreetMap (über Overpass)	Straßen & Autobahnen, Bahnstrecken, Haltestellen (Metro/Tram/Bus/Zug), Parks, Wälder, Gewässer, Industrie, Ackerland, Flughäfen	🌍 Weltweit
Google Maps Platform	Die Basiskarte, Places (Geschäfte, Essen, Dienstleistungen, Bewertungen & Fotos) und Ortsdetails	🌍 Weltweit
Google Air Quality API	Die aktuelle Luftqualitäts-Dimension (Universal AQI)	🌍 Die meisten Regionen
OSRM / Valhalla	Straßengeführte Fußwegrouten zu nahegelegenen Orten	🌍 Weltweit
Nominatim (OpenStreetMap)	Einen angeklickten Punkt in eine Straßenadresse umwandeln	🌍 Weltweit
EU END / European Environment Agency	Echte modellierte Lärmkonturen (Lden dB) — Flug-, Straßen-, Schienen- und Industrielärm — die in die Ruhe- und Umwelt-Bewertung einfließen	🇪🇺 24 EU-Länder
Open-Meteo	Geländehöhe — die Grundlage des Hochwasserrisiko-Näherungswerts	🌍 Weltweit

Warum zwei Kartendatenbanken?

Google Places hat die beste Abdeckung von Unternehmen — Geschäften, Restaurants, Bewertungen und Fotos. OpenStreetMap hat die beste Abdeckung der physischen Welt — der genauen Form eines Parks, des Verlaufs einer Bahnstrecke, der vollen Ausdehnung eines Verkehrsnetzes. BuildingsScore nutzt jede für das, was sie am besten kann: Entfernungen zu Parks, Gewässern und Bahn stammen aus der echten Geometrie von OpenStreetMap (nächste Kante, nicht ein weit entferntes Zentrum), während Geschäfte und ihre Bewertungen von Google kommen.

Wo die Schätzungen sind — und warum

Drei Dinge lassen sich wirklich nicht aus einer Karte von Orten ablesen. Wir sind bei jedem offen:

• Lärm (Flug, Straße, Schiene, Industrie). In 24 europäischen Ländern nutzen alle vier die offiziellen modellierten Dezibelkonturen der EU (echte Bänder, auf der Karte dargestellt). Außerhalb dieser Abdeckung greifen sie auf reale Kartenmerkmale in der Nähe zurück — eine stark befahrene Straße, eine Bahnlinie, ein Industriegebiet oder einen Flughafen. Für Straße, Schiene und Industrie sind diese Näherungswerte aussagekräftig, aber der Flughafenentfernungs-Näherungswert für den Flugverkehr ist grob (er ignoriert Flugrouten und Flugzeugtyp), also behandeln Sie ihn als groben Hinweis, nicht als Messung.
• Hochwasserrisiko. Geschätzt aus niedriger Höhenlage plus Nähe zu Gewässern. Dies ist ein Näherungswert, kein hydrologisches Hochwasserzonen-Modell; ein echtes Modell (z. B. FEMA oder globale Hochwasser- Raster) ist ein geplantes Upgrade.
• Kriminalität. Noch nicht in der Bewertung. Wir suchen derzeit nach einem verlässlichen, punktgenauen Kriminalitätsdatensatz und planen, ihn künftig in die Bewertung aufzunehmen. Vorerst spiegelt „Sicherheit“ nur die Nähe zu Rettungsdiensten wider.

Aktualität

Die Luftqualität wird für jeden Standort live abgerufen. Kartenmerkmale und Orte werden bis zu ~60 Tage zwischengespeichert und dann aktualisiert — die Umgebung ändert sich langsam, und das Zwischenspeichern hält das Werkzeug schnell und kostenlos im Betrieb. OpenStreetMap selbst aktualisiert sich fortlaufend, während seine Community es bearbeitet.

Quellenangabe & Lizenzierung

Kartendaten © OpenStreetMap- Mitwirkende, verfügbar unter der Open Database License (ODbL). Kartenbasis, Orte und Luft- qualität © Google. Lärmkonturen (Flug, Straße, Schiene und Industrie) © European Environment Agency / EU-Mitgliedstaaten gemäß der Environmental Noise Directive. Höhendaten von Open-Meteo. Wir sind diesen Projekten dankbar — BuildingsScore würde ohne offene Daten nicht existieren.

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