Adatforrások

A BuildingsScore csak annyira jó, amennyire a mögötte álló adatok. Íme pontosan, mi hajtja az egyes részeket — és hol vannak a korlátok.

Mi mit hajt

Forrás	Mit hajt	Lefedettség
OpenStreetMap (az Overpass révén)	Utak & autópályák, vasutak, tömegközlekedési megállók (metró/villamos/busz/vonat), parkok, erdők, vizek, ipar, mezőgazdasági terület, repülőterek	🌍 Globális
Google Maps Platform	Az alaptérkép, a Places (boltok, étkezés, szolgáltatások, értékelések & fényképek) és a helyadatok	🌍 Globális
Google Air Quality API	Az élő Légminőség dimenzió (Universal AQI)	🌍 A legtöbb régió
OSRM / Valhalla	Utcakövető gyalogos útvonalak a közeli helyekhez	🌍 Globális
Nominatim (OpenStreetMap)	Egy megkattintott pont utcai címmé alakítása	🌍 Globális
EU END / European Environment Agency	Valós modellezett zajkontúrok (Lden dB) — légi, közúti, vasúti és ipari — amelyek a Nyugalom és Környezet pontszámokat táplálják	🇪🇺 24 EU-ország
Open-Meteo	Terepmagasság — az árvízkockázati közelítés alapja	🌍 Globális

Miért két térképadatbázis?

A Google Places lefedi legjobban a vállalkozásokat — boltokat, éttermeket, értékeléseket és fényképeket. Az OpenStreetMap fedi le legjobban a fizikai világot — egy park pontos alakját, ahol egy vasút halad, egy tömegközlekedési hálózat teljes kiterjedését. A BuildingsScore mindegyiket arra használja, amiben a legjobb: a parkokig, vizekig és vasútig mért távolságok az OpenStreetMap valódi geometriájából származnak (a legközelebbi él, nem egy távoli középpont), míg a boltok és értékeléseik a Google-tól.

Hol vannak a becslések — és miért

Három dolog valóban nem olvasható le egy helyeket tartalmazó térképről. Mindegyikkel kapcsolatban őszinték vagyunk:

• Zaj (légi, közúti, vasúti, ipari). 24 európai országban mind a négy az EU hivatalos modellezett decibelkontúrjait használja (valós sávok, a térképre rajzolva). E lefedettségen kívül a közelben lévő valós térképi elemekre támaszkodnak — forgalmas útra, vasútra, iparterületre vagy repülőtérre. Út, vasút és ipar esetén ezek a közelségi jelek beszédesek, de a légi zaj repülőtér-távolság szerinti becslése durva (figyelmen kívül hagyja a repülési útvonalakat és a repülőgéptípust), ezért kezelje durva támpontként, ne mérésként.
• Árvízkockázat. Az alacsony tengerszint feletti magasságból plusz a vízhez való közelségből becsülve. Ez egy közelítés, nem hidrológiai árvízzóna-modell; egy valódi modell (pl. FEMA vagy globális árvíz- raszterek) tervezett fejlesztés.
• Bűnözés. Még nincs benne a pontszámban. Jelenleg megbízható, pontos helymeghatározású bűnözési adatkészletet keresünk, és a jövőben tervezzük beépíteni a pontozásba. Egyelőre a „Biztonság” csak a segélyszolgálatok közelségét tükrözi.

Frissesség

A légminőséget minden helyhez élőben kérjük le. A térképelemeket és a helyeket legfeljebb ~60 napig gyorsítótárazzuk, majd frissítjük — a környezet lassan változik, és a gyorsítótárazás gyorsan és ingyen üzemeltethetővé teszi az eszközt. Maga az OpenStreetMap folyamatosan frissül, ahogy a közössége szerkeszti.

Forrásmegjelölés & licencelés

Térképadatok © OpenStreetMap- közreműködők, az Open Database License (ODbL) alatt elérhető. Az alaptérkép, a helyek és a lég- minőség © Google. Zajkontúrok (légi, közúti, vasúti és ipari) © European Environment Agency / EU-tagállamok az Environmental Noise Directive alapján. A magasság az Open-Meteo-tól. Hálásak vagyunk ezeknek a projekteknek — a BuildingsScore nem létezne nyílt adatok nélkül.

---